Копии часов vertu - Porsche Design
ни кого случаем двиган от нивы 1.8 не стоит?
Объем 1600 куб.см.Мощность 220лс на 6500об/мин.Максимальный крутящий момент 300нм на 3500-4500об/мин.Давление наддува 0,9 бар.Блок +2,3мм маслянными форсунками.Ход коленвала 75,6мм.Шатуны 121мм облегченные.Поршни 82,0мм.ГБЦ 16V.Оригинальный впускной ресивер.Дроссель 54мм.Клапана вест гейт (wastegate), блоу офф (blow off).Легкий маховик.Усиленное сцепление.Валы тюнинговые.Разрезанные шестерни ГРМ.Оригинальный выпускной коллектор.Турбокомпрессор Garrett GT17.Комплектацию мотора можно изменить под заказ.Договор купли-продажи оформляется при покупке на будущего владельца.
Андрей, что это все по деньгам встанет? как понимаю 3-й блок?
копии часов vertu общем дешевле двиган от форда скорпио воткнуть!
Ты же 083 блок написал, тут если не заметил люди на классике сидят, классики можно снять 100лошадей литра, это ее почти предел, больше сложно так как голова 8-ми клапанная, дурбировать классику бесмысленно так как технологии применяемые класиике устарели она просто долго под турбо не проездит,блок можно не удленять поставить поршни со смещеным пальцем, если каму что надо обращайтесь, если делать пп, то там можно разгуляться по полной программе, есть вообще по максиуму то там получается почти 1,8 это все дополняется прошареной головой распредвалы надо тоже поинтересней поставить то вообще низ копии часов vertu уздет вся мощ, ну там выхлопнуб сиситему еще приделать норм, четырехдросельный впрыск, во тогда тема будет, так можно также сделат более спокойный вариант для того чтобы здоровья побольше оставить машинки, то просто оставить 1,6 ну или из 1,5 сделать 1,6(поршень -2,3 колено 75,6) голову расшарить там по мелочи+4-х дросельный впрыск поехали на вскидку 190-200 сил без турбо.
Объем 1600 куб.см.Мощность 220лс на 6500об/мин.Максимальный крутящий момент 300нм на 3500-4500об/мин.Давление наддува 0,9 бар.Блок +2,3мм маслянными форсунками.Ход коленвала 75,6мм.Шатуны 121мм облегченные.Поршни 82,0мм.ГБЦ 16V.Оригинальный впускной ресивер.Дроссель 54мм.Клапана вест гейт (wastegate), блоу офф (blow off).Легкий маховик.Усиленное сцепление.Валы тюнинговые.Разрезанные шестерни ГРМ.Оригинальный выпускной коллектор.Турбокомпрессор Garrett GT17.Комплектацию мотора можно изменить под заказ.Договор купли-продажи оформляется при покупке на будущего владельца.
Андрей, что это все по деньгам встанет? как понимаю 3-й блок?
копии часов vertu общем дешевле двиган от форда скорпио воткнуть!
Ты же 083 блок написал, тут если не заметил люди на классике сидят, классики можно снять 100лошадей литра, это ее почти предел, больше сложно так как голова 8-ми клапанная, дурбировать классику бесмысленно так как технологии применяемые класиике устарели она просто долго под турбо не проездит,блок можно не удленять поставить поршни со смещеным пальцем, если каму что надо обращайтесь, если делать пп, то там можно разгуляться по полной программе, есть вообще по максиуму то там получается почти 1,8 это все дополняется прошареной головой распредвалы надо тоже поинтересней поставить то вообще низ копии часов vertu уздет вся мощ, ну там выхлопнуб сиситему еще приделать норм, четырехдросельный впрыск, во тогда тема будет, так можно также сделат более спокойный вариант для того чтобы здоровья побольше оставить машинки, то просто оставить 1,6 ну или из 1,5 сделать 1,6(поршень -2,3 колено 75,6) голову расшарить там по мелочи+4-х дросельный впрыск поехали на вскидку 190-200 сил без турбо.
Классная новость!!! Если уж Армин сказал, то точняк приедет!!
А о Киеве он ничего не говорил?
нет, он обращался только к русским)).
оу...ну не знаю...Серёжу как-то не хочется отдавать)).
-Moon Far Away, Даха Браха, Theodor Bastard-и чтобы Титло хорошо звучали )).
26 декабря. подробности позже.
Ну и я вроде сюда же!=).
Куда хотим пойти, друзья?Все обсуждения абсолютно свободны, но аргументы приветствуются.
А аргументы где? Я же предлагаю Южную Шую, если уж ориентироваться на 2-3 ки.